2025/11/13（木）曇
つづき
ようやく山頂着。Mはピョンピョン上り先に着いていた。
外人さんも休憩していた。ただ、食料はなく食事はしていなかった。
外人さんに山の説明をした。男性はいくらか日本語を話した。
当方は、「ダンケ・ダンケ」だけである。男性のスマホで写真を撮ってあげた。「ナイス・カップル」のリップサービス。我々もカメラで集合写真のシャッターを押して貰った。
空腹で昼食を広げた。ドイツは下山するようだ。別れ際、Iさんに貰って持参した「次郎柿」を二ッ上げた。お礼は、本物ドイツの「ダンケ」だった。
山頂は何故か無風で暖かい。下部は強風だったのが不思議。
南に編笠が大きい。昔は編笠から縦走したが、今はその威勢はない。
東はギボシの向こうに権現が頭だけ見えた。
久しぶりに山頂で一時間ノンビリした。
おわり
2025/11/11（火）晴 昨日の暑さは何だ？？
野良着も、また夏バージョンに変更。
洗濯物が増えるだけ。
「いい加減」に願いたい。
私の畑は、喫茶店の隣。
お客の何処かのお母様に「（畑）キレイにしてますね」
と褒められた。人間、幾つになっても褒められれば
嬉しいものですね。
つづき
今山行の一句・・・「落葉松や 綺羅綺羅綺羅と 髪飾り」
標高2000m付近で今日唯一の登山者が上って来た。若い外人のカップルだった。
ドイツから来たという。男性はモジャモジャの髭を生やしていた。
女性はフィアンセといった。新婚旅行かと思いきやそうでなかった。
ズック履き、ザックはペラペラ。登山口にあった落葉松の太い杖を突いていた。アッという間に我々を抜いて行った。
喘ぎながら山頂下のガラ場を上る。上から、これまた白髭の登山者が下山してきた。
一見して「老練」の雰囲気。小屋関係の方だろうか。
足元は、一昔前のガッチリした重厚な「革靴」だった。
上から無言で見下され威圧を感じた。
つづく
2025/11/10（月）曇
先週、金曜日は八ッ・西岳（２３９８ｍ）でした。
コース＝富士見高原ー不動清水ー西岳ー富士見高原
天気＝晴れ・下部西風あり 標高差＝１０６８ｍ 参加＝４名
このところ週末は悪天候が続き山行は二週間ぶりだった。
山域はいろいろあったが、「オジ・オバ推薦コース・１」で八ッ・西岳に決定。
「オジ・オバ推薦コース」の定義は、「標高差1000ｍ前後・上り3時間前後・
７５歳以上」だ。
最近はその程度がよろしい。4名の平均年齢74歳では、そんなものだろう。
富士見高原駐車場は、見事な紅葉だった。立派なトイレがあるので有難い。駐車場はガラガラ。ここは何回か泊った。静かでイイ所だ。
天気は快晴。良く冷えた朝。冷たい西風が吹いていた。ブラブラ上る。不動清水まで、やや道が分かり難かった。不動清水で湧水を飲んだ。味はマアマアだった。
登山道は一直線の一本上り。ジグザグの場所は皆無。ひたすら上って行く。
下部は落葉松林が続く。風に飛ばされた落葉松がハラハラ頭・ザックに降りそそぐ。
正に晩秋って感じだった。
つづく
2025/11/06（木）晴 伊東市長選が騒がしい。
しかし、HNK党が出て何をどうする？？
はたまた破壊工作か？？！！
山行の交通事故は、６０年山をやっていると結構ある。
ほとんど古い記録だが、K君の追悼登山で谷川岳に向かったとき、
相模原の交差点でパーティーの方が追突事故を起こした。
車は使用できなくなり、その夜は、廃車置き場で一夜を明かした。
勿論、山行は中止になった。
同じ会の事故は、会員同士で追突事故があった。
動かなくなった車を、もう一台で富士までけん引したが、
雨が降ってワイパーは動かない。
ロープでのけん引は難しいで苦労したらしい。
２４時ころ三島に帰着したが、河津と下田の二人が、どうしても
その日に帰りたいいい出発した。
しかし、下田の途中でガケから落ちて一人重傷。
一命は何とかとりとめたが、下田のIさんは背骨を骨折して、
半年くらい入院した。
最悪の事故だった。
2025/11/04（火）晴 昨日は、木枯らし一番だった。
W・Sは壮絶だった。
どちらが勝ってもおかしくない展開。
心臓には良くなかった。
あのような試合はホームランで決まる。
思いきっりの良さだろうか。
いずれにしても日本勢は頑張った。
将来的には、日本人だけのチーム？？！！
つづき
タイヤの件は、「パンク補修キット」もあるの意見があった。
ただ、これは軽微なパンク用。
今回、井川のパンクを本人に聞いたら、「破壊的なパンク」
だったという。
タイヤは新品同様だった。が、側面でなく道路接触面のパンクだった。
「補修キット」はあったが、それで修理できる状況ではなかった。
となると結局、スペアタイヤの必要性だ。
井川の山中で携帯が使えたから良かったが、不通だったら
最悪だ。
結論は、「山岳で使用する車両はスペアタイヤ必携」である。
2025/10/30（木）晴 昨日の大谷は気の毒だった。
前夜、１８回の延長で先発。
しかも、昨日は気温が高かった。
ま、その条件は相手も同じ。
ただ、大谷が打撃がなければ、早く帰宅し
翌日に備えるかもしれないが・・・。
つづき
我が会で、山行に使っている車のスペアタイヤを調べた。
６台中、装備が無かったのが５台。装備は拙車の１台のみ
だった。
驚いた。昔はスペアタイヤは当たり前だったが、最近は
オプションという。中には新車でもスペアのオプションが
ないのもあるという。
これでは、携帯が不通の山中でパンクしたら「車両遭難」
である。
山行で使用する車両は、スペアタイヤ必携と考える。
この問題は、盲点だった。
安全山行には、常に備えたい。
